EHang показва успехите на полетите на пилотажа

EHang показва успехите на полетите на пилотажа

EHang тази седмица пуснаха кадри от последните тестови полети на своя личен автономен самолет EHang 184.

EHang 184 може да транспортира само един човек при скорост до 130 километра в условия на тайфун от Force 7, съобщиха от компанията.

EHang планира по-нататъшно подобряване на пътническия опит и добавяне на допълнителен ръчен контрол, така че пътниците с опит в пилотирането да могат ръчно да управляват AAV.

Той също така е разработил и тествал двуместен плавателен съд, който може да превозва до 280 кг.

През 2017 г. EHang е предоставен AS9100C сертифициране. AS9100 е широко приета стандартизирана система за управление на качеството в космическата индустрия.

EHang първи представи 184 на CES 2015.

Спецификациите на EHang 184

EHang по-рано тази година обяви следните спецификации за 184:

  • Автоматизиран полет, чрез център за C & C;
  • Многократни резервни копия за всички полетни системи, които биха били безпроблемни в случай на повреда;
  • Система за безопасност при неизправности, която автоматично ще оцени щетите, ако някоя от компонентите не функционира правилно или ако има повреди по време на полет, и определи дали AAV трябва да кацне, за да се гарантира безопасността на пътниците;
  • Множество сензори за системите за управление на полета за осигуряване на постоянен поток от данни в реално време;
  • Множество независими системи за контрол на полета, които автоматично ще заснемат най-бързия и сигурен маршрут;
  • Криптирани комуникационни системи;
  • Вертикално излитане и кацане;
  • Сгъваемият дизайн, който прави AAV не е по-голям от потребителски автомобил;
  • 100% батерия;
  • Конзола на таблета за команди за въвеждане на пътници;
  • Вграден климатик;
  • LTE мрежа;
  • Тегло – 260 кг;
  • Скорост на полет – 100 км / ч;
  • Плажна надморска височина – 500 метра;
  • Продължителност на пътуването над морското равнище – 25 минути;
  • Време за зареждане на акумулатора – 1 час; и
  • Номинален полезен товар – 100 кг

EHang 184 има осем витла на четирите рамена, като всяко от тях е с една опора над една и една отдолу.

Технология на батерията

„Силата, необходима за вдигането и задържането на превозното средство във въздуха, значително намалява ефективното летящо разстояние“, отбелязва Роб Ендерле, главен анализатор в Ендърле груп ,

„Докато този проблем със захранването не бъде решен, летателните пилоти ще бъдат по-скоро технологична демонстрация, отколкото ефективен транспорт“, каза той пред TechNewsWorld.

Обаче „в крайна сметка това ще бъде адресирано“, каза той, и „икономическата ситуация на полета ще принуди разумно бърза промяна“.

Някои производители на дросели експериментират с хибриди, работещи както с електричество, така и с бензин или дизел.

Съществуват и други проблеми, свързани с полета, задвижвани от батерии, като например възможността за катастрофална авария на батерията, заяви Майкъл Джуд, Стратегия / Фрост и Съливан ,

Много горещи или горящи превозни средства, падащи от небето, могат да причинят много щети, каза той пред TechNewsWorld.

Проблеми с реквизитите

EHang 184 прилича на гигантски дроун с четири витла – и това е проблематично.

„Никоя авиационна власт няма да одобри използването на дроселиращо такси, което има четири въртящи се витла на височина на талията, когато се приземява“, казва Майкъл Бладс, директор по аерокосмическите изследвания и отбраната в Фрост и Съливан ,

„Най-малко тези подпори ще трябва да бъдат защитени от някакъв канал“, каза той пред TechNewsWorld.

Може би затова Дубай, който е провел тестове с EHang 184 и според съобщенията планира да пусне в експлоатация летателна флота, използваща това минало лято, по-късно през годината започна да тества Volocopter безпилотен самолет.

Volocopter разполага с 18 подпори на обръч над кабината.

– Ако погледнете дизайна на Волокоптер, всички повдигащи подпори са като нормален хеликоптер – отбеляза Блейдс. „Печелившите проекти ще увеличат максимално безопасността на пътниците при качване и слизане“.

Бъдещето на летящите таксита

Няколко други компании, включително Uber, Boeing , Еърбъс и Joby Aviation, развиват безпилотни полети за летателни таксита.

– Технологията вероятно ще получи широко разпространение в някой ден, но не веднага щом хипестерите искат да повярвате – отбеляза Блейдс.

„Много богати, развиващи се страни като ОАЕ биха разположили нещо такова първо“, предложи Джуд. Вероятно ще „остане ниша, вероятно за транспорт до и от летища или за реагиране при извънредни ситуации“.



Ричард Адхикари е бил репортер на ECT News Network от 2008 г. Неговите области на фокус са киберсигурността, мобилните технологии, CRM, базите данни, разработването на софтуер, компютрите на мейнфрейм и средния клас и разработването на приложения. Той е писал и редактиран за множество публикации, включително Информационна седмица и Computerworld , Той е автор на две книги за клиентската / сървърната технология. Изпратете имейл Ричард.

http://www.technewsworld.com/story/EHang-Shows-Off-Passenger-Drones-Flight-Successes-85127.html

2018-02-11 00:08:39