Този биплан от типа „един по вид“ вдъхновява тръпката от полет на самолетен билет

Изображение на сцената: красив ден, лек бриз, зелена трева под краката и концесионни палатки навсякъде. Докато времето за шоу се приближава, семействата оставят одеяла и чадъри, разгръщат плажните столове, хващат пуканки за закуска и подготвят бинокъла си. Светкавично, малък биплан изрида на живот и отвежда до небето, а витлото му се смила въздух като стилна бяла парна пътека от опашката му. Придвижвайки се на стотици мили в час, самолетът се отправя към 20-минутна витрина daredevilry , като слънцето блестеше с ярките си червени криле и фюзелаж, докато се извиваше през непростимото изкачване на десет G, лети с главата надолу и тирбушони в зашеметяващи вериги от цилиндрични ролки. Самолетът е единственият Oracle Challenger III, а в пилотската кабина се намира световно известен американски пилот за каскадьори Шон Д. Тъкър ,

„Когато крилата се превърнат в ръцете ви и влезете в арената“, твърди Тъкър за неговото задълбочено работно дело, „това е най-близкото да бъдете перфектни в небето“. Роденият в Южна Калифорния, който е получил свидетелството си за пилот като тийнейджър, е усъвършенствал аеробатичното си умение в продължение на десетилетия. Билетът на биплан винаги е бил хлябът и маслото на Тъкър, а бипланът, който лети, измамният Oracle Challenger III, ще бъде завинаги любимия му самолет. „Имам любовна афера с самолета“, казва той. „Когато споделихте някои от най-ценните си моменти, а самолетът ви позволи да се протягате и да премествате границите си, това ще ви отведе безопасно. , , , Това става част от вас. “

Разбираемо, Тъкър казва, че ще бъде трудно за него да се раздели с самолета да дойде в края на сезона на 2018 г., когато планира да премине към нова фаза в кариерата си, съсредоточена върху формирането на аеробатика, вместо на самостоятелна работа. Но част от него той ще: Тъкър дарява своя любим Oracle Challenger III на Националният музей на въздуха и космоса на Смитсъниан , където ще дебютира в изцяло нова галерия за обща авиация „We All Fly“, чието изграждане е направено възможно с дарение от 10 млн. долара от Фондация Томас У. Хаас – през лятото на 2021 г.

Авиацията с общо предназначение обхваща всички летящи на невоенна и нетърговски характер, бягане започват от бизнес авиацията да гасене на пожари, за да каскадьор пилотиране от вида, за който Шон Г. Тъкър е известен. „Ние не сме имали изложба за обща авиация от откриването на сградата“, казва куратор Дороти Кохранен , който оглавява дизайна на новата галерия. „Това е такава огромна част от авиацията, но въпреки това в сградата няма нищо за това“ освен за изолирани артефакти, разпръснати в различните съществуващи галерии „.




Шон Д. Тъкър лети обратно заедно с двама пилоти на изложба „Сини ангели“. Скоро той се надява да се отдръпне от соло летене и да създаде свой аеробен екип. (Кристофър Мецавила)

Надеждата на Кохрейн е, че новата галерия „Ние всички летим“ ще илюстрира за музейните мъже преувеличеното, но често пренебрегваното въздействие на общата авиация върху американската икономика, както и върху нейната култура. „Искам да разберат, че има практическа цел, че засяга всекидневието им и дори не го осъзнават“, казва тя. „Тя не желае само“ бомбардировачи „, които да излизат в неделни полети. Тя също иска“ We All Fly „, за да помогнем на младите посетители да премахнат страха от летене и да им покажат, че авиацията може да предложи жизнеспособни и възнаграждаващи кариери – да, но и в механика, инженерство, специализирана журналистика и фотография. „Има огромен брой възможности, които по един или друг начин включват авиация“, казва тя. „Искам хората да видят какво има там и да оценят какво всъщност е.“

За галерия, която иска да вдъхнови, елегантният Oracle Challenger III на Шон Д. Тъкър ще бъде изключителен пример. „Шон Тъкър е бил на върха на света на авиошоуто като изпълнител от около 30 години“, казва Кохранен. – Освен това, той стана велик посланик на авиацията Младите орли програма, посветена на въвеждането на деца на възраст от 8 до 17 години в общата авиация чрез полети с доброволни пилоти. Той също така основа Боб Хувър академия , който използва авиацията като начин да даде на младежите в риск и недостатъчно усещане за надежда и контрол над техния живот и възобновено чувство за самооценка. „Той е много дълбоко ангажиран с насърчаването на участието на други хора“, казва Кохранен.

Оракъл Challenger III на Тъкър също е впечатляващ. Крайният резултат от години след години на постепенно увеличаване на дизайна, обичайният биплан демонстрира някои наистина топ-полетна технология. Една от най-удивителните му характеристики, мозъкът на дългогодишния сътрудник на дизайнера Тъкър Стив Уолф, е неговият комплект от осем елирона (въздушните възглавници, повдигнати и свалени, за да регулират отношението на самолета) вместо обичайните четири пилоти. Вътрешните хеликоптери в близост до корпуса позволяват на Тъкър да прецизира леко маневрите си и да избягва опасните ситуации в бързаме.




Шон Дък Тъкър е изтласкал границите на аеробатика в продължение на десетилетия и той твърди, че все още държи очи здраво за бъдещето. (Петър Цай)

„Много от най-вълнуващите трикове на Тъкър го подлагат на“ негативните „, като изпраща болезнено кръв към главата му. По време на такива маневри, които физически се опитват за самолети, както и за хора, лека теглителна грешка може да изпрати самолет в свободно падане и да остави пилота си безпомощен. Вътрешните кегли на Challenger, обаче, позволяват на Тъкър да върти равнината обратно към безопасна ориентация в сърдечен ритъм, ако възникне такава необходимост. „Тъй като имам вътрешни ейрони“, казва той, „имам надзорен контрол, който ме измъква от неприятности една наносекунна по-бързо. И една наносекундна по-бърза е животът в ниско ниво въздушна среда. “

Даренето на авангардния автомобил на „Смитсън“ е не-мозък, твърди Тъкър. Oracle Challenger III е високопроизводителен самолет, проектиран изрично за ефективността на въздушните шоута. Необичайният център на тежестта и свръхчувствителните контроли го правят изключително трудно да летят, дори и за ветераните пилоти. Ако Тъкър го продаде на неизвестен частен купувач, те биха могли да го разрушат в рамките на месеци, една възможност сърцето на Тъкър да не може да устои. „Би било ужасно, ако го продадох на някого и аз се притеснявах за това през цялото време“, казва той. „Обичам това момиче и искам да отиде в добър дом.“ Той знае, че Challenger ще бъде в безопасност в Музея на въздуха и космоса и е развълнуван, за да може да го сподели с американската общественост.

„Никаква сума пари няма да бъде толкова голяма награда, колкото да имате машина, която обичате, на място, което ще продължи да вдъхновява милиони хора всяка година“, казва той. „Смитсънианът иска да направи“ We All Fly „нещо, което вдъхновява много поколения. И да бъда част от това? Това е като череша на сладолед. Това е наистина забавно. “

2018-08-03 19:49:44

http://www.smithsonianmag.com/smithsonian-institution/one-kind-biplane-embodies-thrill-airshow-flight-180969864/