Какви са икономическите стимули за измисляне?

През 1919 г., вдъхновен от относителния успех на няколко авиационни предизвикателства в британската страна, френският американски хотелиер Реймънд Ортиг определя условията, условията и възнаграждението за собствения си авиоконферентен конкурс. „Като стимул за смелите авиатори“, обясни Ортейг, „награда от $ 25,000 за първия авиатор на всяка държава от Алианса, който пресича Атлантическия океан на един полет, от Париж до Ню Йорк или Ню Йорк до Париж“.

В продължение на пет години никой не претендира за оспорваната награда. Ортейг удължи срока и през следващите две години почти десет обещаващи отбора се състезаваха, за да завършат полета, за да спечелят парите. Докато повечето авиатори избират стандартен модел за самолетни биплани, 25-годишният Чарлз Линдберг експериментира с моноплана, който тогава не беше доказан. Шест успешни пилоти щяха да загубят живота си, преди Линдберг да стане 19-а авиатор да прекоси Атлантическия океан – и първият, който да лети без прекъсване от Ню Йорк до Париж – през май 1927 г.

Възбудата над наградата „Ортейг“ се разпространи във всички сектори на обществото. Около 30 милиона души се озоваха, за да видят Линдберг и неговия самолет „Духът на Сейнт Луис“ , докато обиколил Съединените щати. %D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%BD“> . През 1929 г. първата %D0%BF%D1%8A%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%8F%D1%82″> е представен на студентите и на посетителите на увеселителния парк в цялата страна.

Ортейг награда
Възбудата над наградата „Ортейг“ (по-горе, проверката, направена на Линдберг) се разпространи във всички сектори на обществото. Около 30 милиона души се озоваха, за да видят Линдберг и неговия самолет „Духът на Сейнт Луис“, докато обиколил Съединените щати. (NASM)

По същество, наградата „Ортейг“ се превърна в гръмотевица на изобретения в зараждащата се аеронавтика, предизвиквайки треска от иновации. И все пак, въпреки успеха си, подобни стимули не успяха да уловят и впоследствие паднаха от модата. Това е до 1995 г., когато група филантропи изложиха условията, условията и наградата за нов конкурс: Challenge.gov„>

Духът на Сейнт Луис
Докато повечето авиатори избират стандартен модел за двупланерен самолет, 25-годишният Чарлс Линдберг експериментира с моноплана, който тогава не беше доказан (горе, Духът на Сейнт Луис в Националния въздушен и космически музей на Смитсън). (NASM)

С този наскоро ренесанс на наградата Центърът за изследване на изобретенията и иновациите в Националния музей на американската история на Smithsonian наскоро бе домакин на панел, озаглавен “ Силата на патентите и наградите в американското изобилие „. Панелът, ръководен от директора на центъра Артър Daemmrich, включително Джош Малоун, изобретателят на Bunch O Balloons; и три видни учени, Зорина хан от Колеж „Боудойн“; Том Николас от Харвардското бизнес училище; и Адам Мософ от Юридическия факултет на университета „Джордж Масън“ Антонин Скалия.

Панелистите бяха натоварени с използването на исторически анекдоти и съвременни преживявания, за да преценят предимствата и недостатъците на възродения награден процес успоредно с американската патентна система, която съществува от 1790 г. насам.

За да бъде даден патент, изобретателят предлага спецификата на новата си технология на Службата за патенти и търговски марки на САЩ под формата на заявление. Идеите или предложенията не са патентовани, тъй като те не са „полезни“. Полезността на продукта в този случай се доказва от неговото нововъведение и съществуването му извън въображението на изобретателя.

SpaceShipOne
SpaceShipOne, погледите на Националния въздушен и космически музей на Смитсъниан, спечели 10-те милиона долара Ansari X за многократни полети в частно развита космическа апаратура за многократна употреба. (NASM)

Том Николас вярва, че патентът функционира като „фундаментален компромис“. В замяна на разкриването на методите на иновация за обществеността, изобретателите получават 20-годишно право на собственост. Патентованият изобретател има правото да изключва други от производството, използването или продажбата на техниката. Това обаче не гарантира, че други няма да се опитат да го дублират, както в страната, така и в световен мащаб. С нарастващата сложност на продуктите на пазара един продукт може да се състои от стотици патентовани технологии, всеки, който е възприемчив към копиране.

Както беше обсъдено от панела, патентите и наградите Екипът на SpaceShipOne

Екипът на SpaceShipOne празнува спечелването на X-Prize. (Скалирани композити, NASM)

„Наградите работят в случаите, когато наистина искате да стимулирате изобретателите да правят неща, които те иначе не биха направили“, казва Никълъс. В научните и технологичните области, най-нуждаещи се от иновации, но ниски от частните инвестиции, излагането на награди за портфейли или непаричните почести, могат да бъдат начин за създаване на необходимия напредък.

За „хан“, автор на предстоящата книга “ Инвентиране на идеи: Патенти и иновационни награди в икономиката на знанието „, „панелите, които възлагат награди, просто нямат възможността да възпроизвеждат това, което [патентният пазар] прави“. казва, не се справяйте с цената на изобретенията. Те дават награди за нововъведения, които по-късно са се оказали безполезни и не могат да предложат необходим елемент на прозрачност.

През 2006 г. Netflix оспори компютърните програмисти, за да направят своя алгоритъм за препоръка за филм с 10% по-точен. Като се има предвид, че всичко, което трябваше да се конкурира, беше програмиране на знания, компютър и Wi-Fi, 30 000 амбициозни програмисти поеха предизвикателството. Три години по-късно компанията спечели 1 милион долара на прагматичния хаос на Белкор – колектив от колеги и инженери на AT & T от три други страни. Но по-късно те http://www.smithsonianmag.com/smithsonian-institution/what-are-economic-incentives-invent-180970742/