Този капан на омара има за цел да защити застрашените китове и препитанието на рибарите

За правилните китове в Северния Атлантик, 2019 г. е в добро начало: дясното китово теле е

След бавното възстановяване през втората половина на 20-ти век след векове на китолов, днес застрашени %D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%83%D1%87%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5„>

Ето защо екип от инженери, имащи отношение към опазването на природата, се заеха да намерят решение на проблема с правилните заплитания на китовете, като същевременно се съобразяваме с нуждите на рибарски семейства. Победителите от миналата година производител на Planet Борнео %D0%9E%D0%BC%D0%B0%D1%80″> .

Ето как работи: По своята същност Lobster Lift е сгъваема шамандура, която се задейства, за да се надуе с уникален акустичен сигнал от домашната му лодка. Прикрепено към единия край на линия за улов на омар или трал, напомпаната шамандура ще пренесе първите няколко капана на повърхността, където рибарът от омари може да ги извлече и да издърпа останалата част от трала. рибарът на омари трябваше да преопакова изпусналия буй в оловния капан, да се увери, че каничката на шамандурата има достатъчно въздух, за да я издърпа нагоре, и да хвърли целия комплект обратно зад борда.

Лорън Шум, Тед Джу, Кормак Хондрос-Маккарти и Парт Сагдео, група приятели и професионални колеги, вече бяха заинтересовани да се справят с едно от основните предизвикателства на хакатона: намаляване на „ Екипът на LL минус parth.jpg

От ляво на дясно, Кормак Хондрос-Маккарти, Тед Джу и Лорън Шум работят върху дизайна на прототип на безизходен, самоносещ се капак на омар в хакатон. (Parth Sagdeo)

Траловете обикновено се поставят на морското дъно във вериги от 3 до 20 капани в ред, в зависимост от дълбочината на водата. Буй, прикрепен с дълъг въже, който се простира от морското дъно до повърхността, маркира края на трала, така че рибарите могат да си върнат улова. Именно тази линия на шамандурата се смята за проблем, който се заплита около китовите перки, метилите и устата, докато животните пътуват през риболовна зона.

Строгите федерални и държавни закони забраняват риболова на омари в Атлантически води, когато в околността се наблюдава правилен кит. Но това сериозно затруднява доходите на семействата в индустрия, доминирана от лодки, управлявани от собственици, казва Бет Касони, %D0%BC%D1%80%D1%8A%D1%81%D0%BD%D0%B8„>

– Представете си, че сте в морето, риболов сам, а лодката изброява назад и напред, а вятърът крещи – казва тя. – И трябва да си пронизваш иглата с мазни ръкавици и да правиш всичко много бързо или да рискуваш да загубиш новата си, скъпа екипировка.

lobsterpotdiagram.jpg
Траловете обикновено се поставят на морското дъно във вериги от 3 до 20 капани в ред, в зависимост от дълбочината на водата. (Център за крайбрежни изследвания)

Употребата на екипа на Шум от дистанционно задействана шамандура не е уникална. Но цената на цената, както и лесната употреба, е – което според Касони е най-интересното за Lobster Lift.

За една съществуваща безхарактерна система, Касони казва, че нейната организация е цитирана над 600 000 долара за набор от 200 единици за тест на място – при $ 2000 до $ 3,000 за единица преди всяка отстъпка – достатъчно за една лодка с 800 съда за омар. А с почти всички центрове на печалба, разпределени за някакъв аспект от управлението на лодката, от поддръжката на двигателя до замяната на износените съоръжения, повечето рибари от омари просто не могат да си позволят подобрена технология.

„Цената е прекомерна за безболезнен риболов“, казва Касони. „Невъзможно е всеки рибар да излезе и да похарчи стотици хиляди до един милион долара за тази технология.“

От друга страна, Шум твърди, че цената за Lobster Lift е около $ 150 на единица, въз основа на текущата цена на частите – спестявания, които се надяват да реализират, като използват евтини електроника и готови продукти вместо специални части.

„Ние наистина искахме лекота на използване на лобстермените в центъра на нашия дизайн“, казва Шум. – Те са ловили по същия начин до голяма степен през последните 200 години. Така че се опитвахме да мислим как да запазим техния процес и да направим нещо, което би било желателно да се използва. “

Системата без буй-линия може дори да ускори риболовния процес: вместо да се чака, докато 60-300 фута линия на шамандурата е вдигната нагоре, оловните капани вече ще чакат рибарите на повърхността, когато пристигнат.

rightwhale1.jpg
Белите следи на този възрастен кит от Северния Атлантически океан, наречен Меридиан, са белези от заплитане. Заплитането в изоставени и активни риболовни съоръжения е най-голямата заплаха за този застрашен вид, убивайки няколко до десетки индивиди годишно. (CCS изображение, разрешително за NOAA # 19315-01)

Въпреки че тепърва ще тестват прототип във водата, членът на екипа на Lobster Lift Тед Джу казва, че в момента той и Хондрос-Маккарти се съсредоточават върху системата за сгъстен въздух и електрониката, за да направят работеща версия на суха земя. Водоустойчиви, след това доказателство за потапяне; Касони казва, че е готова да изработи прототип за тестване веднага след като е готов, може би по-късно през 2019 година.

Екипът също кандидатства за федерални безвъзмездни средства, за да подкрепи проекта, и все още чака информация за статуса на тяхната патентна заявка.

Скот Ландри, директор за реакция на морските животни в http://www.smithsonianmag.com/innovation/lobster-trap-aims-protect-endangered-whalesand-fishers-livelihoods-180971208/