Древните римляни използват разтопено желязо за ремонт на улиците преди избухването на Везувий

Древните работници използвали разтопено желязо, за да поправят улиците на Помпей преди историческото и опустошително изригване на Везувий през 79 г. сл. Хр., Открива екип от археолози. Откритието разкрива неизвестен досега метод за ремонт на древни римски улици и представлява „първото широкомащабно удостоверение за римската употреба на разтопено желязо“, пише изследователите Ерик Полер, професор по класика в Университета на Масачузетс Амхерст; Юлиана ван Рогген, независим изследовател; и Бенджамин Кроутър, докторант в Тексаския университет в Остин, в статия, публикувана наскоро в Американския вестник по археология. Когато , той ; въпреки че изригването убива много от жителите на Помпей, то също е запазило града във времето. Желязни улици Много от улиците на Помпей са павирани с камъни, но по време на проучване през юли 2014 г. археолозите установяват, че с течение на времето преминаването на каруци ерозирало тези камъни, за да образуват дълбоки дупки или коловози. Преустройството на улиците е скъп и трудоемък процес, исторически документи и археологически останки. Дълбоките колоди се образуваха по павираните улици на Помпей, когато каруците ерозираха камъните: „А“ показва улица с дълбоки коловози; „B“ показва зона с ремонти; раздел „С“ показва още една дълбоко разкъсана част. С уважение: Ерик Полер „Една от възможностите за ремонт, пълно преработване на камъни, беше трудно и скъпо начинание, което може да блокира важни маршрути в града в продължение на месеци“, пишат изследователите в своя доклад. Това представлява проблем за , тъй като някои от многобройните улици на града биха могли бързо да се разрушат. „Разследванията в Помпей показват, че особено високият трафик, съсредоточен в тесни улици, може да изчезне дори каменна повърхност само за няколко десетилетия“, пишат изследователите. Екипът установи, че „помпианците са създали друг вариант [за ремонт на улици], който е гениален и неконвенционален: след нагряване на желязо или богата на желязо шлака в разтопено състояние, те изсипват стотици индивидуални ремонти върху, в и под паважа най-важните улици на града ”, пишат изследователите. След като разтопеното желязо беше излято, той напълни дупките и се втвърди, докато се охлажда. Освен желязо, в отворите бяха вмъкнати и други материали като камък, парчета от теракота и керамика, за да ги запълнят. Този метод на поправка е по-евтин и по-бърз, отколкото преправяне на улица, установиха изследователите. Разтопен метод мистерия „Как римляните са въвели в помпените материали на втечнен железен материал, остава загадка“, пишат изследователите. Останки от желязо се намират на улиците на Помпей: желязна капчица (А), пръски от желязо (В) и железно петно ​​(D). С уважение: Ерик Полер Римляните трябваше да загряват желязната или желязната шлака между 2,012 и 2,912 градуса по Фаренхайт (1100 до 1600 градуса по Целзий), в зависимост от вида на разтопеното желязо, пишат изследователите, отбелязвайки, че реконструираните римски пещи могат да достигнат тези температури. Изследователите открили многобройни примери за железни капки по участъци от улици, които не изискват ремонт, което предполага, че разтопеното желязо понякога е било случайно разлято, докато е било пренасяно по улиците на Помпей. Вероятно роби са пренасяли разтопеното желязо през Помпей, каза Поелър в имейл, отбелязвайки, че римските градове са имали обществени роби, а магистрати (висши служители, които държали властта в римските градове) можели да използват собствените си роби, за да изпълняват задачи като ремонт на улици. След това изследователите се надяват да анализират химията на желязото, за да разберат къде се добива. Има и повече улици в Помпей за проучване, казват те. Първоначално публикуван на .
https://www.livescience.com/65479-ancient-romans-used-molten-iron-street-repair.html
Преводът е осигурен от „Google translate“. Посетете  линка свързан със заглавието над краткия текст за да прочетете пълния текст в оригинал.